ゆきぽんのおきらく雑記鉄道その他

願望肥大

昨日に引き続き出掛けてみた。
この三河湾を見下ろせる場所には「富士・はやぶさ」の通過30分前に着いたが、なんと既に10人もいた。ぱっと見何人でもいけそうだが、実は2、3人ぐらいしか撮れないこの場所。仕方なくバックからやるも、すんごく霞んでいた。

空気が澄んでいれば渥美半島まで余裕で見えるはずだが、今日は海すら見えない。もしかしたら昨日の方が条件が良かったかもしれない。

反対側では東海道新幹線も見える。一本目の上り「ひかり」で、N700がかっ飛んでいった。

こちらもすっきりとは海は見えなかった。これはDPPで願望に近く小細工した結果。

俯瞰撮影の場合、ズームだとどうも解像度が足りなく感じる。なので単焦点で撮りたかったが、85mmでも50mmでも半端な画角で、悩んだ末後者を選ぶ。
また肉眼では見えにくいが、線路の上を何本か電線が通っている。それに注意して撮ったが、こういう時ライブビューの拡大機能がかなり役に立つ。

そして117系8連。

こっちもPhotoshopでコチョコチョと。DPPよりも自由が利くので、願望は更に酷くなっていく・・・

【“願望肥大”の続きを読む】

2008.07.13 | Comments(0) | Trackback(0) | 鉄道その他

威風堂々

最近は地上波放送をほどんと見ないが、金曜深夜は別である。ナイトスクープ、水曜どうでしょうclassic、地名しりとり伝説（同じ様な番組をぶつけ合うのはヤメて欲しいが）、帰ってきたウルトラマン（再）、最後のトドメにシティーハンター（再）が二回分と・・・ダラダラと見ていれば4時になっている。最後の二つなぞはCSでやっていても、見る気も起こらない事があるが、地上波だと生活の一部となりやすいのか不思議と見てしまう。

という訳で今日も気が付いたら、もう日が昇り始めていた。天気もなんだか良いので、「富士・はやぶさ」でも撮りに行こうか。最近梅雨空が続いたせいで、このままではカメラにカビが生えそうだし。
最初は俯瞰で狙おうかと思ってたが、どうも景色が水蒸気っぽい。日の射す方向を見れば、見事な朝焼けであるが、今日は本当に晴れるのだろうか？

心配なのでこの場所にしたが、到着する頃にはすっきりと晴れ上がっていた。何人来るのか少々心配であったが、全員で三人。キッチリ定員分で一安心。
まずはEF210の貨物が二本来た。一緒にいた人の話によると通常なら一本しか来ないらしいが、後で知る事によると、どうやら深夜からドミノ倒し状にダイヤが遅れていたらしい。

そして「富士・はやぶさ」。こちらも1、2分ほど遅れていた様な感じがした。

反対側からしか来ないのがシャクであるが、EF200貨物。

良く見れば、なんと901。この位置だとプレートがよく見えないので説明は難であるが、量産車に比べ盛り上がった屋根上機器室は良く目立つ。

【“威風堂々”の続きを読む】

2008.07.12 | Comments(0) | Trackback(0) | 鉄道その他

二週間遅れの春

万葉線は色々と見所があって、なかなか面白い路線だ。

鉄道線の海王丸付近では、タンポポが線路脇を彩っていた。この日運用に入っていた7000形もお揃いのカラー。

そして反対側からやって来たのはMLRV1000形。レールも架線もお世辞に良いとは言えない路線に、こんな新鋭車両が車体を左右に揺らしながらやって来るのは面白い。

色といい、下膨れの安定感のあるカタチといい、名鉄のモ870を思い起こさせるスタイル。LRT系の中では個人的に一番好きな車両だ。

少し高岡側に進むと、中新湊と東新湊を流れる内川に突き当たる。日本海と富山新港の間を流れる運河の様な川で、いつ来てもボートが大量に停泊している。

ここは川に沿って桜並木が続いている。少し見頃は過ぎているが、また桜が見られるとは嬉しい。地元に比べ、二週間ほど季節が遅れてやって来ているのだ。

【“二週間遅れの春”の続きを読む】

2008.04.16 | Comments(0) | Trackback(0) | 鉄道その他

最高の天気と富士山とついてない男

583系を撮る為に熱海へと向う。が、静岡県の広さに負けた・・・

掛川でギブアップ。道の駅でフテ寝するも起きれば、「富士・ぶさ」の通過約30分前。慌ててエンジンを掛けるものの、車はガチガチに凍り付いていた。

日坂BPを東に向かうが、「菊川→」の案内標識通りに走ったら、なぜか金谷に着いていた。必死で戻るも、下倉沢に着いた時にはちょうど後続の「ホームライナー」が走りすぎていった。まだ日が周ってないし、また来るからいいや！と必死で自らを納得させるも本当は悔しくて悔しくてたまらないのだ。

この深い山の谷間に朝日が行き渡るのには1時間以上掛かった。次に来るなら、あと二月ぐらいはみた方がいいかもしれない。

ここまで来てあと撮る物といったら、「大井川鉄道」しかあるまい。いや今や「鉄」の字が旧字体なのか。
金谷に向かって戻ると、目の前に富士山が見えた。それも凄いくっきりと、息を呑むほど美しい。そして静岡県の広さに挑むのを、早々と放棄した事を激しく後悔した。

【“最高の天気と富士山とついてない男”の続きを読む】

2008.02.16 | Comments(0) | Trackback(0) | 鉄道その他

反射神経のテスト

久しぶりに隣県へと撮影に出かけてみるが、いくら待っても目的の列車は来ない。日にちを間違えてしまった様だ。こんな間抜けぶり、怒りを何処へぶつけていいのやら。
せっかくここまで来たのだからと、車を東へと向かって走らせる。ふいに線路端を見ると、所々に一人、二人と大袈裟な装備でレンズを線路へ向ける人がいるではないか。

何が何時来るのかさっぱり分からないが、線路が良く見えるところへ車を止めた。舞阪駅のちょっと東京方の場所である。14時を過ぎた頃、線路から騒々しい音を聞く。慌ててカメラを持って線路際へ走ると、ラッセルヘッド付のDE15とDE10の重連が目の前を走り過ぎていった。カメラを構えたが間に合わず、舞阪駅へと吸い込まれて小さくなっていく写真しか撮影は出来なかった。

撮影後車へ戻ろうとすると、農家のおっさんがコチラにやって来た。やっぱりあの回送列車をしっかりと目撃していた様で、「撮れたか？」と聞いてきたのであった。そして話の最後に、「ここは新幹線も綺麗に撮れるよ、ついでにどう？」と愛想の良いおっさんは反対側を指差した。ちょうど、その時N700系が通り過ぎていった。

さて農家のオッサンが教えてくれた、そこで遊んでいこう。
近くに全○警がいたが、立ち位置は線路とは側道を隔てている所だから、文句は言われないだろう。しかしこの道を横切る時に、車をゆっくり前進させながらコチラを不審気にチラチラと見ていたが。

ここでコンデジのシャッタースピードを目一杯の1/1600、画角も最広角の約35mm。この条件では新幹線を絶対に画面の中で止められる訳ないが、カメラはコンデジだし反射神経のテストみたいなものだ。

まず一発目、JR西日本所属のB編成。だが、頭が切れた。在来線と同じ様なタイミングじゃ、やはりダメ。5回ぐらいシャッターを切りまくったが、どれも頭切れ。どうやら突っ込みすぎるより、手前で切って構図がヘンになる方が、潜在的に嫌だと頭ん中では思っているのだろう。

30分ぐらいやっていたら、ようやく頭が切れない状態で撮影できた。陰って条件はあんまり良くないし、画角ももうちょっと広く欲しい。そしてどれだけ傾斜させるかはセンスの問われる所かもしれない。今度はもうちょっと真面目に一眼レフでやってみるか。

こんな事をやっていると頭上をジェット機が通過。他のジェット機と飛んでいる高度が全く違うので、適当に撮ってみると背中に円盤を載せたAWACSと分かった。この後もう一機飛んでいたが、なんだか騒々しいね。