ゆきぽんのおきらく雑記日車

日車に関わる二つの謎

やっとツーパンダが上手く収まった

その後日車をのぞいて見るが、噂の211系が見えていた。コイツは何の為にここにいるのか？
新しい某安全装置の試験編成という噂もあるが、よくは知らない。

正門に周ると、N700の中間車二両が準備万端で陸送を待っていた。しかし何故甲種ではなく陸送なのだろうか？
これから500両も製造されるのに全部陸送で持っていかれたら、大変な騒ぎにならないだろうか。

またもや謎である。

2007.05.25 | Comments(3) | Trackback(1) | 日車

313系1600番台

夕方の日車搬入門にて。

車両入れ替えのせいで進路を塞がれる。通せんぼをしているのは、どうやらもうすぐ出場するといわれる313系だろうか。なんでも飯田線に入るとか、そういう噂のある車両らしい。
なんだかクモハの運転室側、屋根上に何かが乗っかっているような・・・気のせいか。

2006.11.09 | Comments(0) | Trackback(0) | 日車

日本車両の裏門から

日本車両の裏門をたまたま通り過ぎると、妙な車両が止まっていた。

正体不明だが、なかなかそそられてしまった。一見LRTの様だけど腰高で、何両か連結されて編成になりそうな感じだ。
近鉄や三岐鉄道のナロー線区に新車が入れば、こんな感じの車両になるのではなかろうと（色も茶色ベースに黄色だからね）、まず思い浮かんだけど、ホントは何処向けの車両なんだろう？

その脇には313系が二編成見えた。
静岡県に住む鉄道マニアには、気になってしょうがない存在ではなかろうか。

2006.10.11 | Comments(0) | Trackback(0) | 日車

10年ぶりの下倉沢にて

昨日の続き・・・

豊川駅で元小田急10000系を撮影後、豊川I.Cへ直行。追い抜きもう一発撮ろうという何のヒネリもない作戦だ。
という事で、東名をひたすら走ること東へ約45分、菊川I.Cに到着。目的地は東海道本線金谷～菊川間、下倉沢集落。

この辺りはブルートレインの撮影地として昔から有名だが、という事は昼過ぎの撮影には適さないって事。しかしこの日は曇っていて光線は考えなくても良さそう・・・
と思っていたら、どんどん晴れ上がり完全なド逆光になってしまった。しかしこんな状態でもどんどん人が集まり、最終的には10人ほど人が集まった。

14時12分頃、ド派手でよく目立つEF65-1059に牽かれて、小田急元10000系はやって来た。

もうちょっと長いのを想像していたが、良く考えれば10000系は連接車だったね。

この場所で撮影するのは十年ぶり。
木に覆われた山の中腹にあるガードレールが目印だと覚えていたが、そんな場所はどこにもなかった。それはそう、木はほどんと伐採されており、景色は一変していてその変貌振りに驚いてしまった。

鉄塔の下に車と人がいるが、その辺りがこの撮影地。

せっかくここまで来たので新金谷に寄ってみた。
新金谷駅の金谷方には新しい跨線橋が出来ていて、構内を一望できる素晴しい場所になっている。
なのにその跨線橋の下を覗いて見た。そこにはC12がこんな状態で置かれていた。確かに雨梅雨をしのげて良さそうな保管場所だった。

2006.04.17 | Comments(0) | Trackback(0) | 日車

元小田急10000系長野に向けて出荷

予定通り、本日小田急10000系ロマンスカーが日本車両豊川工場から出場。休日という事もあり、引込み線の沿線には大勢の人が集まった。

工場の出場から長野のテレビ局が密着取材をしており、引込み線内では車掌車のデッキでビデオカメラを回していたので、長野の方は今回の騒動の一部始終をテレビで見ることが出来るかもしれない。

丁度職員の人がビデオを回していたので話を聞いてみると、今回譲渡されなかった編成は豊川工場ではなく豊橋港で解体されたそうな。とすると深夜にトレーラーで豊橋港に移動させたという事か。連接車体で短いとはいえ、14両分だから運び出すだけでも大変な事だっただろう。

近くで見ると車体が思いの外汚いのが気になった。水垢が目立ち、片方の編成のピンク色は白っぽくなっていた。多分、外装には全く手がつけられていないのだろう。

豊橋まではDE10-1586、東海道本線内はなんとEF65-1059の牽引だった。

・日車夢工房
　廃車発生品のシートなどは、日車夢工房で売る予定があるとの事。
　また改造の模様を記録した映像をDVDとして発売する予定だそうな。
・10年ぶりの下倉沢にて（この記事のつづき）