ゆきぽんのおきらく雑記鉄道旅

豊橋→東京の夜行環境を考えてみる

来春行われる、ダイヤ改正の概要がJR各社から発表。
個人的に一番気になったのは、ムーンライトながらの時刻変更＆指定席区間の拡大という話題。
下りは東京発が早くなり、上りは東京着が遅くなるという。
・http://jr-central.co.jp/news.nsf/news/20061222-12245/$FILE/daia%20kaisei.pdf

豊橋駅利用者の視点で見ても、またまた使い辛くなるダイヤを組んでくれたもんだ。まさしくこれこそ、ダイヤ改悪。
下りは東京の滞在時間が減る上に豊橋着が422→410と、こんな早朝に着いてもねぇ、と言いたくなる改悪。待合室のない吹きっさらしの豊橋駅で始発を待つあの、たったの12分の増加でもツライものだ。

上りの豊橋発は変わらぬもの、東京着が442→505と延着になる。下りとは逆で列車に寝てられる時間が増えていいだろ？、いいや、ながらを使うような貧民にとって、23分の睡眠時間より東京や上野発着の在来線始発に乗れなくなるという方が、非常にツライんですよ。

・えきから時刻表・ながら上り

大体現行でも豊橋からながらは使いにくいもんだ。最終＆始発電車を兼ねてダイヤを組んでいるという事情は分かるし、その辺が今度のダイヤ改悪で更に歪なものになったと言えるが、現行の豊橋発047という時間は豊橋からお上りする人間にとってはふざけていると言うしかない。

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2006.12.24 | Comments(0) | Trackback(0) | 鉄道旅

二泊三日、乗車距離1622.2Km、乗り換え回数20回

氷点リメイク記念って事で、18きっぷで豊橋から旭川まで行くプランをトイレでw考え付いた。

豊橋　616発
　　　　↓　　922M
浜松　 648着
　　　 650発
　　　　↓　　424M
熱海　 932着
　　　 940発
　　　　↓　　820M
東京　1128着
　　　1134発
　　　　↓　　1112G
上野　1141着
　　　1150発
　　　　↓　　571M
宇都宮1335着
　　　1338発
　　　　↓　　1561M
黒磯　1428着
　　　1433発
　　　　↓　　2139M
郡山　1534着
　　　1537発
　　　　↓　　1149M
仙台　1751着
　　　1857発
　　　　↓　　547M
一ノ関2035着
　　　2113発
　　　　↓　　1555M
盛岡　2245着
（泊）
　　　 541発
　　　　↓　　1925D
大館　 831着
　　　 836発
　　　　↓　　2021「あけぼの」※ヒルネ使用・運賃特急券別料金
弘前　 917着
　　　1002発
　　　　↓　　641M
青森　1049着
　　　1059発
　　　　↓　　329M
蟹田　1135着
　　　1143発
　　　　↓　　4001M「スーパー白鳥1号」※蟹田～木古内間の特例利用
木古内1230着
　　　1235発
　　　　↓　　135D
函館　1346着
　　　1449発
　　　　↓　　2841D
長万部1743着
　　　1747発
　　　　↓　　2949D
小樽　2042着
　　　2056発
　　　　↓　　337M
札幌　2209着
（泊）
　　　 602発
　　　　↓　　921D
旭川　 911着

総乗車キロ数　1622.2Km　
別料金　盛岡～好摩運賃\630
　　　　大館～弘前運賃\740
　　　　　　　特急料金\500
　　　　　　　　　　計\1,870
18きっぷ使用なら、通常運賃16,380のところ6,900！
　　　　　　　　　　　
あ～やっと転載完了。18きっぷ三日間分使用、乗り継ぎ回数20回のハードなスケジュール。
良く見るとこのプラン凄いでしょと、自画自賛。「あけぼの」に別料金を出さなくてはならないとはいえ、青函間や北海道内の乗り継ぎに全く無駄がない。と言うことは、綱渡りも意味するけど。

今まで18きっぷで渡道を考えると、まず夜行の「ムーンライトながら」で出発する事ばかり考えてきた。しかし朝一出発でも北海道内に入るとほどんと同じプランになる事にきづいたのは、ちょっとした収穫。

で、これを実行に移すかといえば微妙。
以前実際に札幌まで普通列車に乗り継いで行った事があるのだけど、青森辺りで発狂しそうになったからね。

2006.11.21 | Comments(2) | Trackback(0) | 鉄道旅

313系5000番台

区間快速豊橋発大垣行。
5000番台の第1編成に当たりました。まだ新車の匂いがプンプンでクラクラしそう。

ラッキーかと思ったけど、第1編成に続き、2、3、6、9と次々と5000番台車を発見。今や東海道本線の名古屋周辺では古い番台の方が珍しいくらい。
今回は荷物が多いのでトイレ横の一人掛け席を狙っていたのに、5100番台の車両には無くなってしまってるみたいですな。

2006.10.30 | Comments(0) | Trackback(0) | 鉄道旅

上と下で時間の流れが違う場所

浜名湖佐久米駅。浜名湖沿いを走る天竜浜名湖鉄道の中でも最も湖に近い、というか正確には湖の間際にある駅である。
ご覧の通り、駅の上では車が時速100キロ以上ですっ飛んでいる。コレが出来る前は本当に素晴らしい眺望の駅だっただろうな、と悔しがってみる。

でも実際この場に立った感じはなかなか気分が良かった。暑くも無く寒くも無いこの季節、青空の下で輝く浜名湖を眺めながら、のどかなこの駅でちょっと過ごしてみるのも乙なものじゃないかと。

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2006.09.20 | Comments(0) | Trackback(0) | 鉄道旅

新幹線なるほど発見デーに行ってみた　その2

新幹線車両の展示は何時もと変わらず。0系先頭車、100系食堂車+先頭車、300Xのボツになった方のアタマ、そしてT4。
ただし今年は展示場所が良く写真が撮り易い。特にT4を前から見た時のアングルはカッコいいってなんの。
T4（ドクターイエロー）

300X

そして今年の目玉、N700系・・・ノーズが長くて写真に納まらない!!