ゆきぽんのおきらく雑記 583系

今年も後姿だけ

この一年で豊橋駅周辺は大きく様変わりしたが、再開発はまだまだ継続中・・・

駅へと向かう途中、急に雨が降り出してきた。

ここで一年ぶりに見る583系は少し濡れてやって来た。

この天理臨は去年よりも15分ほど早く出ていった。もはや根府川どころか首都圏に入らないと撮影は難しかっただろう。

2008.07.31 | Comments(0) | Trackback(0) | 583系

蒲郡ですぐ折り返してしまうので、定番のここに来てしまった。

583系独特の屋根を強調したかったので、架線柱の並びがうるさいが線路へ寄ってみた。

今日は土用の丑という事で、少々南下しうなぎを手に入れる。一応「地物」との事だが、何処の地物なんだろうねぇ。
海風が心地よいので堤防沿いを走ってみるが、前に来た時よりも養鰻池は減っている様に感じた。

この辺りに来ると、いつもこの場所が気になって寄ってしまう。2004年に廃止になった三河海線松木島付近、矢作古川にかかる橋梁。

架線柱は取り払われたが、鉄橋はまだ残ってる。

もう廃線になったので素通りしても構わないが、一旦停止してしまう。

線路は取り外されていた。

最近三河海線では関連設備の撤去が進んでいる様なので、この遺構も間もなくなくなってしまうかもしれない。そういえば三河一色の駅舎も最近取り壊され無くなっていた。

ここも何時まで持つか分からないが・・・

2008.07.24 | Comments(0) | Trackback(0) | 583系

日中走行は久しぶり

最近世間を騒がせているガソリン税の問題。
「環境のために、暫定税率をあげなくてはならない」といった支離滅裂な発言や、一部の人の意見がまるで総意かの様に「国民に迷惑を掛けてる」といった言い訳ばかりを聞かされて、これほど首相の発言に呆れた事も久しぶりだろうか。そして与党は強引に再可決するのは目に見える訳で、また我々を呆れさせてくれる事だろう・・・

結局庶民は今のうちにクルマで好きな所へ行っておくのがトクなのだ。という訳で、日本海までガソリンを撒き散らして来た。富山まで国道41号経由で約300キロ。沿線には並行する高速はなく、国道もそれほど高規格でもないが、なかなか走りやすく所要時間は約7時間ほど。ちなみにガソリンの値段は県を跨ぐ毎に5円ほど相場が高くなり、富山県では愛知県より約10円ほど高かった。

しかし北アルプスが見たくて東富山まで不眠不休でやって来たのに、この有様。霧は直前に晴れてくれたが、見事な朝焼け。こういう時のBGMはやはりカシオペアですな。

6時前のこの付近では、「日本海」、「北陸」、そしてこの「能登」と、写欲をそそる列車が立て続けにやって来て、移動をする暇もない忙しさ。
フィルムの時代だったら、こんな条件に挑むのはチャレンジャーだけだろう。しかし高感度が容易に扱えるデジタルの時代では結構撮れるもんだ。と言う訳で、この付近には自分を含めて三人ほどいた。

慌しい時間帯が過ぎると、通勤時間帯が始まり普通列車の行き来が多くなる。まず国鉄色の475系、次に419系、そして今度は475系の6連という美味しい被写体が反対側から次々とやって来る。

ただでさえ少ない419系の中でも、「食パン」ではない原型のタイプは数が少なくなり、運が良くないと撮れないそうだ。

そして場所を倶利伽羅峠に移す。今回のお目当てはこれ。

色もカタチもホンモノの583系秋田車。今回は五日間かけて秋田から京都を往復し、途中高田に寄って修学旅行客をひろって行く行程。

原色の583系が日中の北陸本線を走ったのはどれぐらい前か？並んでいた方とそんな話をしながら待った。そしてその別れ真際にはわざわざ国鉄色475系や419系の運用も教えていただけて、ありがたかった。
またこの集落では、先日クマが出たらしいという話も聞いた。583系が行ってしまうと自分だけとなってしまい心細くなっている所、イタチがザッと背後を駆け抜けていった。その時は心臓がバクバク鳴って止まらなかった。

しばらくするともう一人カメラを持ってやって来た。残念な事に583系を取り逃がしてしまったらしい。でも二人いれば心強いもので、お昼近くまでその方と話をしながら、次々とやってくる特急列車群や普通、貨物列車を撮って過ごした。

2008.04.15 | Comments(0) | Trackback(0) | 583系

後悔先に立たず・・・

R7バイパスを吹浦方面に向かって歩く。
この時期、雪国の歩道は使えない。休日の朝とあって車は少ないが、時折やって来るトラックに怯えながら車道を恐る恐る進む。

駅近くのオーバークロスで日本海とすれ違う。
Sカーブした線路と氷結した国道。その間に肩を寄せ合う様に建つ民家に、バックに荒れた日本海。様々な物が詰め込まれたという構図で、今思えばココで撮るのも悪くなかったかも。

しかしまだ2キロほど歩く。線路際に寄るとSカーブになる有名撮影地。そこには5人ほど同業者がいたが、国道沿いで俯瞰気味に撮る事にした。

まずは構図。海が傾かない様にと、ライブビューに方眼を表示させてチェック。そしてテストで一枚切って露出もチェック。デジカメは本当に便利だね～。次はピント、ライブビューでしっかり合わせようとリングを回すが、レンズにガタが来ていて上手く回らない方向がある。このEF70-200mmは既に10年以上使っている。そろそろOHに出した方がいいのかも。

悪戦苦闘して合わせている最中に、いきなりやって来た。慌ててシャッターを切ったが、ピントは厳密には合ってはいない。フィルムなら現像が上がるまで後悔は先送りできるが、デジタルでは可否はすぐ分かるから、いい気分ではない。

構図もイマイチだ。秋田車が6連化されてSカーブでは綺麗に収まらなくなったので、ここで俯瞰気味に撮りたいとずっと思ってはいたが、ここでは編成全ては入らない。

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2008.01.20 | Comments(0) | Trackback(0) | 583系

中だるみな二日目

改札にはゲレンデ蔵王利用客への歓迎幕が掲げられていた。それを見ながら、仙山線の二番列車に乗る。「ゲレンデ蔵王」は7時51分にここへやって来る。

山形628→山寺646
　[822M]719系仙台車*6 ★☆☆☆☆
※★は乗車率

仙山線といったら山寺の立石寺バック。ホントに何も考えずに来てしまったが、ここへは「シュプール蔵王」時代にも訪れた事がある。その時は暖冬で雪が全く無く、写真の上がりもピンボケという散々な結果だった。

日が当たれば最高の条件となりそうなのに、太陽はまだ山の影。面白くないのでホワイトバランスをイジってわざと青白くしてみる。

駅へ帰る途中、山の上の方から夜が明け始めた。

山寺815→山形833
　[823M]E721系仙台車*4 ★☆☆☆☆

折り返しの時刻は全く分からないが、昼近くになるという事をどこからともなく聞いた。なら一旦戻って583系を見てきましょ、って事で山形行きに乗り込む。

山形駅5番線に留置中の「ゲレンデ蔵王」。時間は25分ほどあるのでゆっくりとと思ったら、すぐさま701系が反対側ホームにお邪魔虫をしにやって来た。