久々のオイル交換

車のオイル交換時期については、車を労わる人酷使する人、それぞれの言い分があると思う。しかし自分はどちらでもないので、間をとってだいたい5000km毎としている。
前回は交換はいつ？と調べれば、去年の4月19日。去年はガソリンが高かったので、10ヶ月で5000kmしか走っていないのだ。



ウチの車のオイル使用量は4.3Lというふざけた量なので、4L缶が二つ必要なのだ。いつもホンダ純正オイルを使っているが、今回は5W-30のLTDグレードを安く売っている所を見つけたので、一缶だけそちらを入れてみる。



オイルフィルターも交換。いつもこちらも純正であるが、最近近所のホームセンターでは何処も扱わなくなってしまったので、タクティブランドの物を購入。
ホンダのパーツショップまで買いに行っても良かったが、ああいう所は素人様お断りっぽい空気があり、オイルフィルター如きを買うのには足を踏み入れにくい。

箱にはホンダ・三菱・マツダ車共用とある。タクティはトヨタ傘下の会社で他社対応は適当そうだし、肝心の造りも安っぽいし、少々不安。しかしパッキン部分にオイルがあらかじめ塗ってある事には驚いた。



それをフィルターレンチに装着。一応KTC製で、サイズも各社に合わせて細かくあり、なんと0.5mm単位で用意されている。
・京都機械工業・カップ型オイルフィルターレンチ（ニュースリリースから）

しかしこれは使いにくい。あまりにもサイズがピッタリなので、特に使用後の膨張したフィルターから外れない事があるのだ。今回は壁にコンコンと弱く叩きつけたら外れたが、レンチまで外れドブに落ちた。

素人にはブランドに惑わされず、ホームセンターによくあるボルト穴がついたノーブランド品の方が良さそう。外れなくなったらボルトで押し出せるから。



古いフィルタを外す図。ラチェットを使うと、後ろに全く余裕がなくてタイヘン。知恵の輪の様に、少々頭を使わないと入らない。

なぜこんなに作業スペースに余裕が無いのか？。
以前はこれより寸法が太く短い物がホンダ車汎用仕様のフィルター（PR3という型番だったと思う）で、それに合わせて余裕もたっぷりとあった。しかし最近コストダウンのせいか、この細くて長い物（PL3という型番）にとって変わってしまったのだ。
そのせいで、ただでさえ厄介な作業が難しくなるし、わざわざフィルターレンチを買え換えるはめになってしまうし、散々な事ばかりだ。



下回りの作業を終え、ふとフロントタイヤ周辺を内側から見てみる。


えっ・・・


なんとドライブシャフトのブーツが裂け、周辺にグリスが飛び散っている。
こんな風にDIYを気取っても、自分はオイル交換ぐらいしか出来ないのだ。だからこれは手に負えるレベルじゃあない。車屋に電話すると、費用は良くて3万、悪くて7万との事。それ、ポンコツだから車を買え換えた方がいいよ、とまで言われる。

あ〜あ



今回オイルはこんなに綺麗になったが、それを知ってしまったショックは大きいわけで。