みんなの鉄道 2時間SP

・みんなの鉄道SP「最新新幹線 N-700徹底解剖!」

N700系は最近地上波でも取り上げられる事が多いが、なんとフジCSのこの番組は車両の製作工程からの紹介。それも地元にある日本車両・豊川製作所での様子である。

まず登場するのは平面のアルミ板。それを格子状に組み合わせていく。そして面となった部分に外板を張って立体にする。そんな風にして作られたブロック状のパーツを組み合わせていくと、あの複雑な形状の先頭部へ見事に化けていくのである。

以前鉄道車両の先頭形状は、複雑なものになるとハンマーの叩き出しで作ると聞いたことがある。しかしこのN700系は、まるで3DCGソフトで形状を作っていく様な感覚だ。きっちりと精度の出せる組立工がいれば、芸術家肌の熟練工はいらないよと、そんな感じなのかなと勝手に想像しまった。

あとの箱部分の組み立ては、お馴染みグリマの板キットを作る要領と変わらないみたいだ。ただ先頭車の後部部分にあるなめらかな段差は、マシニングマシンの削り出しによるもの。去年実車を目にしこの部分の形状を見た時、どうやって作るのかと思ってしまったが、最先端の工作機械によって可能となったものだ。

完成すると陸送によって浜松工場まで運ばれる。スマートな組立作業に比べ、まどろっこしい作業に思えたのは、以前ここへ書き込んだとおり。

最後の方には鉄道ファンであり、この番組のナレーターでもある。フジテレビ・アナウンス室室長、堺アナによる試乗シーンもあって、見所満載。二時間はあっという間であった。

コイツはきつい

某ページで見た検査上がりの583系仙台車。
床下がグレー一色になっております。ジャンパ線受けからスノーブロウまで・・・

かなりショック。

たったの一編成

犬山駅に戻ると1380系が入線している所を見かける。名鉄にたった一編成しかない車両であるから、気になってしょうがない。
豊明行の幕を掲げているので、すぐさま折り返し運用に就くかと思いきや、しばらく電留線へ突っ込んだままであった。

こんな間近でこの形式を見る機会は初めて。こちらは豊橋方だから先頭車改造したモ1384となる。
なかなか赤一色もきまっているんじゃないの。

紅白編成

今月末に行われる名鉄のダイヤ改正。
大きく運用が変わると言われるのが、廃車間近と言われる7000系（特に4連のP4）と1000系。その二形式が併結する運用が休日の朝に一本だけある。新鵜沼から犬山までの区間を走る回送列車だ。
ダイヤ改正前の土曜日、その列車を見るために犬山遊園まで行ってみた。

しかし最初に乗る飯田線が良くなかった。乗るはずだった列車が駅手前で急停車。踏切を塞がれ駅へ行くことが出来なくなってしまった。
二分ほどした後列車は動き出し後を追ったが、非情にも乗客を待ってはくれなかった。非はあちらにあるのに納得のいかない状況だ。

仕方なく一本後の列車で豊橋まで向かう。
到着前に一番前へ陣取り、ドアが開くと名鉄の構内窓口までダッシュ。たった2分の乗り換え時間、その間に「1DAYフリー切符」をどうしても手に入れたかった。豊橋→犬山遊園の普通運賃は1,510円、1DAYフリーは3,000円だから元は取れるし、寄り道をすればするほどお得になる計算だ。

幸い窓口に先客はおらず、係員もさっと30秒で乗車券を手元に渡してくれた。お陰で遅れを最小限に食い止め間に合った。JRの職員には意地悪をされたが、名鉄の職員はグットジョブ！だ。



犬山遊園駅に着くと、まず名古屋方面のホームへ行ってみる。犬山橋が真正面に見え、ここからでもお手軽に撮影が可能だ。



全車特別車の1000系がやって来た。新鵜沼へは8時53分着。この編成の名古屋方に7000系4両を連結され、犬山まで回送されるのだ。

まだ少々時間が有るので、駅を出て橋のたもとへ行ってみる。
側面に日が当たる東側は、カメラ一台分の僅かな隙間しかない。しかも前面がちとなって、せっかくの併結シーンも分かりにくくなりそうだ。引きが取れる西側の方が良さそうだが、側面は逆光となる。



迷っていると、併結相手の7000系が犬山の方から走って来た。そして橋の出口の辺りで一旦停車、しばらくここでミュースカイが通り過ぎるのを待っていた。

今日は梅雨にしては素晴らしい天気。しかし列車通過間際になると陰ってきた。慌てて西側へとカメラを構え直した。

先ほど通り過ぎた7000系が1000系を引き連れて走って来た。8両の堂々たる紅白の編成。
しかし思っていたほど日は陰ってなくて、ファインダー上では側面の赤は黒、白はグレーに見えた。露出補正が必要だったかもしれない。

でもなぜわざわざ7000系を呼び寄せて回送するんだろう？
名鉄の運用は我々を喜ばそうとしか思えない、こういう不思議な運用がいくつかあって楽しい。
改正後にもこんな面白い運用があるといいのだけど。

梅雨が来ル

今日はまとまった雨が降っていた。
しかしパノラマが来る時間に通りがかったので、ちょいと撮ってみる。
奥の民家に咲いているあじさいには、後から気が付いたのであった。

ゴハチの隠密行動？

昨日の終電間際、沿線住人のN氏からメールを貰う。飯田線の真横に家を構え（鉄道マニアとしては）羨ましい環境に住む人である。
メールによると「さっきゴハチが下っていった」そうである。工臨か？と思うが、こんな夜遅くに走る訳が無い。

ちょっと昔のログを探ってみると、四年前にもこんな事があったのを思い出した。そして「ゴハチは早朝に戻ってくるかも？」とメールを返した。
一応言いだしっぺなので4時に目覚ましを掛けて寝るが、気がつくと既に5時であった。そしてやはりゴハチが帰って行ったよと、すぐにN氏からメールを再び貰う。

今日はJR東海の株主総会日。あんな馬鹿高い株を買えるほど裕福じゃないから、個人的に全く無縁の日であるが、その前日はゴハチが隠密行動を取る日でもあるのだ。

単機回送

今日の七久保工臨。どうやら帰りのバカ停は新城駅だったらしい。
工臨はそこで558Mに道を譲った後、その後を追う。東上駅は通り過ぎていくだけであった。