まだ走れるんだけど・・・

破けたドライブシャフトのブーツを一応車屋に見てもらったが、最悪のケースだったようだ。10年落ちの車としては見逃す訳にはいかない諸々の修理込みで、十ウン万円の見積書を貰って、とぼとぼと帰る。
ああ、このポンコツ車の処遇をどうしようか。



場所:長山駅
時刻:19:10
感度:ISO50
絞り:f3.6
シャッタースピード:1sec

こちらはあと半月ほどで、スクラップ場に送られるかもしれない運命の115系。コイツはゆったりと飯田線を旅するのには最適な車両でしたよ。119系より車内は広いし、三連で編成も長いし。

非ユニット窓のクハが先頭を向く写真は、豊橋口ではバルブでしか撮れない。ちょうど通りがかったので一枚撮った。
コンデジなので、ライト周辺がおかしな事になってるが。

久々のオイル交換

車のオイル交換時期については、車を労わる人酷使する人、それぞれの言い分があると思う。しかし自分はどちらでもないので、間をとってだいたい5000km毎としている。
前回は交換はいつ？と調べれば、去年の4月19日。去年はガソリンが高かったので、10ヶ月で5000kmしか走っていないのだ。



ウチの車のオイル使用量は4.3Lというふざけた量なので、4L缶が二つ必要なのだ。いつもホンダ純正オイルを使っているが、今回は5W-30のLTDグレードを安く売っている所を見つけたので、一缶だけそちらを入れてみる。



オイルフィルターも交換。いつもこちらも純正であるが、最近近所のホームセンターでは何処も扱わなくなってしまったので、タクティブランドの物を購入。
ホンダのパーツショップまで買いに行っても良かったが、ああいう所は素人様お断りっぽい空気があり、オイルフィルター如きを買うのには足を踏み入れにくい。

箱にはホンダ・三菱・マツダ車共用とある。タクティはトヨタ傘下の会社で他社対応は適当そうだし、肝心の造りも安っぽいし、少々不安。しかしパッキン部分にオイルがあらかじめ塗ってある事には驚いた。



それをフィルターレンチに装着。一応KTC製で、サイズも各社に合わせて細かくあり、なんと0.5mm単位で用意されている。
・京都機械工業・カップ型オイルフィルターレンチ（ニュースリリースから）

しかしこれは使いにくい。あまりにもサイズがピッタリなので、特に使用後の膨張したフィルターから外れない事があるのだ。今回は壁にコンコンと弱く叩きつけたら外れたが、レンチまで外れドブに落ちた。

素人にはブランドに惑わされず、ホームセンターによくあるボルト穴がついたノーブランド品の方が良さそう。外れなくなったらボルトで押し出せるから。



古いフィルタを外す図。ラチェットを使うと、後ろに全く余裕がなくてタイヘン。知恵の輪の様に、少々頭を使わないと入らない。

なぜこんなに作業スペースに余裕が無いのか？。
以前はこれより寸法が太く短い物がホンダ車汎用仕様のフィルター（PR3という型番だったと思う）で、それに合わせて余裕もたっぷりとあった。しかし最近コストダウンのせいか、この細くて長い物（PL3という型番）にとって変わってしまったのだ。
そのせいで、ただでさえ厄介な作業が難しくなるし、わざわざフィルターレンチを買え換えるはめになってしまうし、散々な事ばかりだ。



下回りの作業を終え、ふとフロントタイヤ周辺を内側から見てみる。


えっ・・・


なんとドライブシャフトのブーツが裂け、周辺にグリスが飛び散っている。
こんな風にDIYを気取っても、自分はオイル交換ぐらいしか出来ないのだ。だからこれは手に負えるレベルじゃあない。車屋に電話すると、費用は良くて3万、悪くて7万との事。それ、ポンコツだから車を買え換えた方がいいよ、とまで言われる。

あ〜あ



今回オイルはこんなに綺麗になったが、それを知ってしまったショックは大きいわけで。

アリンコ、始動

なんか黒いゴミがiPodの上にあるなぁ・・・と思って良く見たらアリンコ！！まだ寝ていてもいい時期なのに、ヨロヨロと足並みは弱いが歩いている。
さてはウィルキンソンの匂いに誘われてきたか。

今年の気候はやっぱり異常。
ゴキちゃん対策もそろそろやっておかないとマズいか。

ウィルキンソン・ジンジャーエール

近くのローカル100円ショップで、ウィルキンソンのジンジャーエールを発見。
ウィルキンソンはスーパーやコンビニより酒屋に良く置いてあるらしいが、酒とは無縁な生活をしている為、今までリアルで売っているのを見たことがなかったのだ。

今日は寒く炭酸を飲みたい気候でもないが、風邪気味なので丁度いい。試しに二本ほど買って帰った。



飲んでみると、噂通りショウガの味がはっきりと感じられる。最初は面白いと思えるが、幾度と口に含んでいくと、それがちょっと嫌みな味に思える。しかし甘みと共にそれはあまり後には残らず、さっぱりとしているのは、キリン・ヌーダの様な炭酸水系っぽい感じ。

名前から今まで外国の飲み物だと思っていたが、ネットで調べてみると生み出したのは外人のウィルキンソンさんであるが、モノは日本産でしかも一世紀以上の歴史がある炭酸飲料だという事を知った。
アサヒ飲料はウィルキンソンをもっと宣伝して、夏場には自販機に入れるべきだと思う。甘みたっぷりな三ツ矢サイダーとはかち合わないと思うよ。

・ウィルキンソン・ジンジャーエール/アサヒ飲料

GIG25/CASIOPEA

GIG25 CASIOPEA (2005/02/25) ジェネオン エンタテインメント この商品の詳細を見る

デビュー25周年記念第二弾のライブアルバム。
2枚組のうち1枚目にはAURA時代の曲が3曲も収録されている。これはめずらしい。

曲目は20周年記念ライブアルバムの20thの方が好きな曲が揃ってるが、演奏はこっちの方がいい。20thの頃は中だるみだったと思う。
スクエアとの合同ライブ後、四人の演奏はいい感じでまとまっていたのに現在活動休止とは残念。

そういえば、あの発表から早一年が経とうとしているんだね・・・

スバル・ブラット

スカパーFOXchで放送中のマイ・ネーム・イズ・アール。一巡して今日からリピート。前回の放送分は録画していなかったので、急遽レコーダーの予約リストに入れた。

このドラマでは80年代前半の車が良く出てくる。それもピックアップトラックが良く登場する。舞台は現代であるが、アールのお仲間はあまり裕福ではない人達ばかりなので、古めの車ばかりなのであろう。

主人公のアールも左右でドアの色が違う凄いポンコツのピックアップに乗っている（宝くじを当てた賞金で、その車にカーセキュリティを装備するという、ネタが第一話からｗ）。しかしアメ車に疎いので車種は分からない。しかし元妻のジョーイがスバル・ブラットに乗っているのは分かる。

スバル・ブラットといえば我々の世代には馴染み深い。実車は日本では発売されなかったが、タミヤのラジコンカーとして有名だ。壊れやすいスチロール製ボディであったが、精巧でカッコよかった。
なんて書いてたら、ラジコンの方はポリカー製ボディを追加して近々再販するそうな。先立って再販されたマイティ・フロッグも欲しいと思ってるけど、まだ手に入れてないよ・・・

そのラジコンが縁でブラットが好きになり、今となってアメリカから実車を逆輸入し手に入れている人も結構いるそうな。ネットで検索してみると、そんな人がゾロゾロと出てくる。確かにこんな遊び車が一台あったら楽しいだろうねぇ。

ビデオ用三脚を修理しようと思ったら・・・

リーベックTH-950DV。性能と価格のバランスが取れているという事で、アマチュアには人気のあるビデオ用三脚だ。

私もXV1のビデオ用三脚として三年ほど使っている。しかし昨秋のDD53祭に参加した際、クイックプレートを留めるノブの付け根が折れてしまった。しばらく放置していたが、そろそろ春という事で修理する事に。

リーベックに修理依頼の電話をすると、ユーザー側で部品交換も可能との事。ヘキサゴンボルト4本で留まっているだけだから、そんなに難しい作業でもない。
じゃあ部品だけ送ってくれ。で、それいくら？と聞くと、無償との事。え、タダ・・・もう一回聞きなおす。

その部品は、翌日には届いていた。リーベックもそうだが、黒猫の仕事も早い。



左が折れてしまったオリジナルの部品。右が送られてきた対策品。ノブ周辺は補強されている。



側面から見てみると、厚い部分の面積も増しているのが分かると思う。

このTH-950のヘッドは、以前ノブの部分が弱いという事を何処かで聞いたことがある。今回サポートは何も言わなかったが、これはその不具合の対策部品なのだろう。たぶん。
まぁタダで直ったし、部品の強度も上がっていそうなのでヨシとしよう。

MARBLE/CASIOPEA

MARBLE CASIOPEA (2004/11/25) ジェネオン エンタテインメント この商品の詳細を見る

休止一年前に発売された、このアルバム。
カシオペアのアルバムはほぼ全作持っているが、コレだけは発売後のライブツアーで「名古屋飛ばし」を食らったものだから買い控えていた。

このアルバムの特色と言えば、なんといっても8部構成の25分に及ぶ大作UNIVERSE。25周年記念作という事で、25という数字に拘った組曲だそうな（アマゾンのレビューから参照）

梅満開

梅が満開。今年の春の訪れはやけに早そうだ。



杉花粉もビュンビュン飛んでいる。しかし、ここのところ風の強い日が多く、気温は高いのに体感気温は低めだ。

しかし水戸の梅は3月10日に満開を迎えるのだろうか。こんな調子じゃ、花が落ちた頃にあの列車は走る事になるのか。

現在、日本一小さい駅舎って何処なんだろう？

東上駅の解体に気を取られていたら、コチラも気が付いたら同じ時期に解体されてしまっていた。名鉄豊川線の諏訪町駅である。こちらも個人的に東上駅の次ぐらいに、縁の深い駅なだけに感慨深い。
先月辺りになんだかガチャガチャやっているな、と思っていたら、終に旧駅舎は無くなっていた。



丁度この画像の中央に、最近は陸上の強豪として有名な某高校の生徒が二人ばかし居るが、その右脇に名鉄の工事関係者がいる。その辺りに以前階段があり、降りた所にちょうど旧駅舎はあった。



現在反対側は一気に踏切間近まで整地されている。Wikipediaにはちょうど整地前の画像が載っている。ここには狭くて汚い便所があった。この跡あたりにトランパス対応の自動改札を備えた改札口がつくのだろう。



仮ホーム上の告知看板によると、2月1日から仮駅舎に切り替わったらしい。もう半月ほど経ったから、一足遅かった・・・とは言えないか。
その仮駅舎は65メートル先に移転したらしい。65メートルというと、反対側のホーム端というのには近すぎる。どうなっているのだろう。



ホームの壁を1ブロックくり貫いて、はめ込まれる様に駅舎はあった。際の歩道を占拠して、辛うじて存在しているのである。
既出のwikiにもあるが、この駅舎周辺は左右を市道に囲まれ、余剰なスペースがほどんとないので工事は厄介なのである。

しかし仮駅舎とはいえ、あの日本一小さいと呼ばれた旧駅舎よりも大きい。旧駅舎は本当に小さかった。一応冷暖房完備なものの、人が一人座れるだけの空間しかなかった。それに比べればココでの勤務は天国だ。

極小化は日本人の得意技ですが

先日製作に取り掛かったcmoyアンプ。
一応完成したものの、抵抗の定数を変えたりと少々いじっていたら、案の定ランドが剥げてしまい、音が出なくなってしまった。

仕方なく部品を引っ剥がしガラエポ基板に載せ換え。オペアンプ周りに余裕を持たせた配置にしてみるも、今度は音が微かに聞こえるだけの失敗作に。音声入力と出力のGNDを直結すれば聞こえるが、これはおかしいだろう。
外したり付けたりを繰り返しているうちに、コンデンサーの足が悪くなってしまったので、新しいコンデンサーに付け替えたりした。しかし結局直らない。

結局原因はつまらないものである。配線図を分かりやすい様に手書きで書き写した時に、オペアンプのV-とV+の配線を逆に書いてしまったのである。その通りに作ったら、音が出るわけないよねぇ・・・



そんなつまらない事に、一週間ぐらい悩んで結果完成したのがコレ。部品を使い回しているが、約三作目ぐらい。

半田付けに慣れてきたので、オペアンプ周りも余裕を無くし抵抗も立てて極小仕様にしてしまった。電源用コンデンサーもMUSEからOSコンに置き換えて小型化。並列で置きたかったが、スペースが限られているのでこんなヘンな置き方となっている。

すべてはタカチのPB-1というケースに入れようとしたら、こうなったのである。
DVテープのケースとほぼ同一寸だが、006P電池がギリギリ入る少々大きめのケースである。これを発見した途端、この中に突っ込んでやろうと思い立ったのだ。

JR発足20年の記念プレゼント

青春18きっぷが、この春限定でバーゲンを行うそうな。
・平成19年4月にＪＲグループは発足20周年を迎えるにあたり「ＪＲ発足20周年・青春18きっぷ」を発売します〜JR東海プレスリリース

値段があってないような切符だから、こんな価格設定が出来るのか。
お値段そのままで各種券種追加で特急・急行へ乗車可、とかそういうバーゲンの方が良かったという人も多いと思う。

しかし優等列車に乗れないという縛りを頭を使って克服するというのも、この切符の楽しい点の一つ。でも一度ぐらいの解禁ならいいだろう。
または乗車率の芳しくないローカル特急などに限定して解禁するとか、交通実験的な事をたまには試してみてもいいんじゃないかと思う。

スガキヤの旗艦？店

大須のスガキヤで昼食。大須はスガキヤの本社がある地で、この第一アメ横ビルに近い店は旗艦店的存在である。と言っても、ごく普通の狭い店である。スガキヤの営業形態からいえば、独立店舗というだけでも珍しい存在だけど。

だいぶ昔（パソコンがPC9801全盛で、大須も活き活きしていた時代）だが、ここで料理研究家の結城貢を見たことがある。奥さんを連れていたが、この人がB級ラーメンを食べる姿はなんだか可笑しかった。

ごく普通のセットメニューを選んだが、後から来た客は皆「特盛」を注文。麺が二玉分となるこの裏メニュー、まだあったんだね。
今度ここに来たら「特盛」を絶対注文しようと思う。噂では某駅内にある店でも扱っているらしいが、某競合私鉄社員だけの裏メニューだとか。

名鉄の複々線区間

名古屋で所要ついでに、ちょっとロケハン。金山駅から徒歩10分ほどの跨線橋。ここは末端の方では細々と走る某競合私鉄が、唯一JRを従えて堂々と走る区間である。

まず地平に近いトコから。


常滑線系統を走る1000系。見ての通り常磐線系統は手前側なので、ホッチキスが邪魔でしょうがない。

中段の踊り場付近より、ちょっと下辺り。あまり上に登り過ぎると一番手前の架線柱が邪魔となる。


奥側となる本線系統ならどちらでも良さそうだが、こちらだと長めのレンズが欲しくなる。



ここまで上がれば、ホッチキスも気にならないか。このアングルだと35mmならば200mmでは利かないかも。



ここで朝のこいつの8連を狙いたいと思っている。場所は分かったから、あとの気がかりは天候と太陽の高度と、朝にこんなトコでカメラを構えていたら、邪魔だと通行人に蹴飛ばされないかが心配な事。

先日のサーバートラブルのため、今頃続きを書いてみる

例の313系が出場する様子を豊川駅で目撃。9連の編成を組み「試運転」の幕を出して留置線に停車中。初めて自力出場というものに出くわしたけど、甲種回送より早い時間に搬出されるようだね。



下地付近の三線並行区間では、東海道本線普通[126F]の311系と併走。最近は影の薄い311系だが、この列車は8連の堂々たる編成。この列車は浜松行だが豊橋で半分に切られてしまい、終点まで通しで走るのは前よりの4連だけ。



その豊橋で切り離された編成の真横に、全検し立てなのだろうか？「回送」の幕を出したピカピカの311系が入線し並んだ。G13編成だった。

名古屋割引きっぷをマンセーしてみる

ずっと前に、名古屋往復きっぷは使いにくいだの何だのと愚痴を書いたが、全く相反する事を書いてみる。今日は清算窓口での手続きがスムーズだったので褒めてあげたい。

500円で新幹線に乗れるのはやっぱり有難い。特に疲れ切った帰路にガラ空きのこだまは極楽。狭い・混む・揺れる・ボロイ、某並行私鉄なんか使いたくなくなる。でもパノラマ席だけは別の意味で極楽だ。

また、MVで「新幹線利用券」が発券出来る事も確認。新城・本長篠方面からの帰路だと、券面の通り[名古屋往復切符]というメニューを思わず探したくなる。しかし、[新城・本長篠往復切符]というメニューから入って利用券を選べば発券されるし、それで改札も通れる。これで駅員の顔色を伺わなくても、遠慮なく買えるわけだ。

ノートンが期限切れしてたので・・・まぁいいか

半年振りにWINDOWSを再インストール。
やりたくなかったが、DVDドライブが使えなくなってしまったので、仕方なくである。

デバイスマネージャーで見れば、DVDドライブの所に「？」マークが付いている。ヘルプでは「ドライバを削除して再更新」と書かれているのでやってみる。しかし何度やっても駄目だ。やっぱりWINDOWSのヘルプは使えない。

リカバリディスクで起動できるので、どうやらハード側の故障ではないらしい。世間では壊れやすいと評判の日韓合作の某社製だったから疑ってしまった。そういえばDVDレコーダーのドライブも同じ日韓合作の某社製（違うメーカーだけど）で、調子が悪いから余計に。

そういえば、最近swfファイルからaviに変換する怪しげなソフトを数本試してみた。

・swf2avi（インストールすらできず）
・SWF2Video（一番使えるが、馬鹿高いシェアウエア）
・MediaCoder（怪しい隣国製）
・super c（ナローな人にはダウンロードが苦痛）

これのうちどれかが犯人なのだろう。
復元機能で、これらをインストールした前にロールバックさせようと思うが、なんと今日以前に戻せない。

という訳で再インストールと相成った訳であります。
以後DVDドライブは快調だけど、メールのデーターを誤って消してしまったよ・・・

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