飯田線内の特別快速列車が姿を消す

明日のダイヤ改正で姿を消す、飯田線内発着の特別快速列車。
最後の特別快速同士の並び。右手は本長篠発大垣行、左手は新城発米原行。

名古屋方面直通といっても豊橋駅での増解結で少々時間が掛かり、必ずしも早く着くとは限らない列車だった。しかしずっと座っていけるという点で、飯田線内から東海度本線の駅へと乗り通す通勤客は結構いた。
しかし明日から東海道本線の快速が8分毎に増発される代わりに姿を消す事に。

さて明日から運用はどの様に変化するのか？、313系は飯田線から一旦姿を消してしまうのか？
こんな大きな動きは久々なので、ちょっと気になるところ。

糞真面目な刑事ドラマ「ジャングル」

個人的に来月一番楽しみにしているのが、「ジャングル」がスカパー・日テレ+chで放送される事。10月11日22時から放送スタート。

「ジャングル」とは1987年に放送開始された刑事ドラマ。あの「太陽にほえろ！」の後番組であるが、全く違うタイプの刑事ドラマである。
80年代と言えばスター性のあるキャストで固められた、アクション系刑事ドラマが全盛であったが、このドラマはそれに異を唱えてつくられた。

ここに出てくる刑事たちはとにかく頭数は多いが、誰一人神懸ったカリスマ性もなければ特殊な能力も無い。みな警察組織の一員として描かれる。



サウンドトラックから。刑事たちが全員集合していますが、結構豪華なキャストである事が分かると思う。

またこのドラマでは犯罪捜査はとにかく時間がかかり、制約も多いという現実が描かれる。特にスタート時の「バラバラ事件」や「広域窃盗事件」は実際に起きた事件を元ネタに、地道に捜査を続ける刑事の姿を複数話に渡って丹念に描き、まるでドキュメンタリー映画のようだ。

こういったリアル志向の刑事ドラマは、コメディー要素を上手く取り入れた「踊る大走査線」がヒットしたお陰で最近では主流となったが、その様々な要素は、実はこの「ジャングル」が一番最初に取り上げたものが物が多い。

当時日本テレビは「太陽にほえろ！」の後番組という事で、総力を挙げてこのドラマを作った。しかし結果は散々であった。その為黒歴史にしたいスタッフやキャストが多いらしいが、こんな硬派な刑事ドラマはなかなかない。刑事ドラマが好きなら必見の一作だと思う。

・日テレプラス - ジャングル
・ジャングル (テレビドラマ) - Wikipedia
以前は大変力の入ったファンサイトがあったが、消滅してしまったのでこのwikiを。ジャングルについて熱く詳しく書かれてます。

みんなの鉄道 #47「岩泉線」

乗ってみたいが、なかなか乗れないという鉄道路線の中に「岩泉線」があると思う。自分もまだ乗った事が無く、何時かはと思いつつまだ未乗。いつまであると思うな、何とやらの一つだと思いつつ。




スカパー・フジ739chで放送中の「みんなの鉄道」、今回取り上げられるのはその岩泉線。いや〜話には聞いていたけど凄い路線な事。

押角峠の勾配区間ではまるで牛歩。その時の、運転手のマスコンさばきは必見。
空転させない為に小刻みにノッチを上げたり下げたりを繰り返すが、列車は止まりそうになってしまい、止めまいと必死な運転手。ここで止まってしまうと、列車は動けなくなってしまうそうな。
その時に窓に映り込んで見える、車内のヲタさんたちが興奮している姿も必見。なかなか笑えます。

岩泉線に乗るときは是非雨の日を選んで、運転手の手元を見てみたいと思う。
現業な方には迷惑なハナシで、もし峠を越えられなかったら、不要不急な客は歩いてカエレ！って言われそうですが。

壺にどんどん溜め込む毎日

ここんところ手持ちのCDを猿のようにリップし続けたら、iTunesのライブラリが一気に4GB分増えた。同時にアートワークも付けているので結構大変。
iTunes7の新機能アートワークの自動取得機能を使ってみるが、なかなかすんなり落ちてこない。仕方なく以前と同じようにamazonからお借りしようとするが、こちらもお目当てのものがすんなり出てこない。

手持ちの80〜90年代のアルバムは廃盤になっていたりして、ミュージックストアにもamazonにも在庫がない物が多くなってしまった。
仕方なく化石の様なSCSIスキャナーを引っぱり出して、SCSIインターフェイスが標準装備の様なボロMacで、チマチマとブックレットを手動スキャニング。やはり他力本願では上手く行かないようで。




こうしてみると久しぶりに手に取るCDも結構ある。しかしブックレットの退色が激しいものかなりあるのに気がついた。
CASIOPEAのbeなどは蛍光ピンク色だからモロにきている。この色は直射日光でなくとも、蛍光灯程度で簡単に飛んでしまう。マクラーレン・ホンダF1のプラモデルを作った人は、この気持ちが分かって貰えるんじゃないかな。

リップが終わったCDからダンボールに放り込んだ。最近はiTunesのお陰でオーディオシステムでCDを聞くことも少なくなった。湿気がちょっと心配だけど何処かへしまっておこう。

Top Gearのリチャードが重体

トップ・ギアの初回放送が放送されないと思ったら、司会者のリチャード・ハモンドが番組収録中に事故を起こし現在重体だそうだ。詳しくは下を参照。

・9/21 人気司会者リチャード・ハモンド、自動車番組の撮影中に事故！――いまだに重態〜UK Today

リチャードは英国人にしてはチビで、同じ司会者である大男のジェレミーに、いつも必死に食い入る姿が印象的。チビはこれぐらい主張しないと、世の中生きていけないものだと、同じチビの私はいつも陰ながら彼を応援していたりする。しかしインプレッションでは三人の中で一番的確な評価を下すのは彼だった。

最近番組の内容がエスカレートし、何時かこんな事が起きるんじゃないかと、番組を見ていると頭をよぎる事もあったが・・・
なんとか無事だといいのだが。

※トップ・ギアとは
イギリスBBCが放送する自動車番組。日曜夜に放送され、車好きの多いお国柄か非常に人気が高い。
とにかく速いクルマほど高く評価し、とろいクルマはグズと言い放つ。何千万もする様な超弩級のスーパーカーがゴロゴロ登場する一方、のろまなクルマは散々貶され、無茶でお馬鹿な企画により破壊される事もしばしば。

iPod三点セット

先週発表された新型iPod。私が住んでいる所は田舎なので、流石に即日発売とはいかず。しかし週末には並べ始める店がちらほらと。

一番早く並べた地元資本の某店では、NANO 4Gブルーが最初に在庫切れ。8Gブラックがあと一個、在庫があるとは思いがけずちょっと悩む。あとのNANOモデルは全てアリ。
安さだけで気の利かない事で有名な北関東系の某店では、当然新型のしの字もありませんで、旧型の一掃在庫処分中。どちらも無印HDDモデルはまだ展示はナシ。




という事で、結局選んだのは無印旧型の60GB。先週の発表を見た限り、新型を待つほどでもないかというのが結論。バッテリー強いモンね。
値段は1万円以上値下げされ3万5800円、こう見ると凄く安く見えるけど、新型80GBが7000円高だから正直微妙・・・

しかし分かっちゃいるけど、色々と揃えるのがタイヘンな機械だこと。本体を買ったトコに充電器が無くて、電気屋をはしごする羽目に。それはもちろん気の利かない方の店のせいねｗ

上と下で時間の流れが違う場所

浜名湖佐久米駅。浜名湖沿いを走る天竜浜名湖鉄道の中でも最も湖に近い、というか正確には湖の間際にある駅である。
ご覧の通り、駅の上では車が時速100キロ以上ですっ飛んでいる。コレが出来る前は本当に素晴らしい眺望の駅だっただろうな、と悔しがってみる。

でも実際この場に立った感じはなかなか気分が良かった。暑くも無く寒くも無いこの季節、青空の下で輝く浜名湖を眺めながら、のどかなこの駅でちょっと過ごしてみるのも乙なものじゃないかと。

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カモメマークのリターン・トゥ・フォーエヴァー

久々にコイツを聞いてみた。CHICK COREA RETURN TO FOREVERのデビューアルバム。カモメマークで有名なフュージョン界の金字塔的なアルバムだ。

リターン・トゥ・フォーエヴァー チック・コリア (2003/04/23) ユニバーサルクラシック この商品の詳細を見る

定番中の定番という事で、二十年前の若かりし頃にもコイツを聞いた。でも当時は良く理解出来なかった。あのエレピの音はダサいとおもったし、Sometime Ago~La Fiestaの20分を超える曲の長さに耐えられなかった。

もちろん当時からチック・コリアは大好きで、中坊の癖してエレクトリックバンドやアコースティックバンドを良く聞いていたし、RETURN TO FOREVERでも末期の「浪漫の騎士」といったプログレ路線のものは理解出来た。

しかし今聞いてみると結構心地いいもんだ。この緩いメロディを30分近くにわたって聞ける心の余裕が、この歳になってできたのだろうなぁ・・・

今時なんとも中途半端なパーツの組み合わせ

256MBのSD-RAM（どこぞのバルク品）と、120GBのHDD（Seagete製）という、今時なんとも中途半端なパーツの組み合わせ。

我が家にあるVAIOLX二台のうち、古い方(LX30BP)の調子がちょっと悪いので、これらを奢ってやった。
もう世間ではポイされてもおかしくない、ME搭載世代のパソコン。しかしココの製品特有のアレも発動せず、深刻な不具合もなく動き続けるので、家族用のネット端末としてこれからもバシバシ使うつもり。

メモリは標準搭載の64MBから一気に320MBへ。そりゃ無茶苦茶快適。
HDDはまたまたSeageteのBarracuda.9シリーズを買ってしまった。BigDrive対策がメンドくて今度は120GBのST3120814Aにしたけど、1プラッタだから発熱が低くていい感じ。
しかしコイツは相変わらず、壊れかけた自転車を漕ぐ様な音が時々するね・・・

本日2時に新型iPod発表か？

Mac信者だった頃は、アップルの発表会は非常に楽しみだった。何が出てくるか全く分からないので、毎回ネット中継でワクワクしながら見ていた。期待を裏切る様な落胆もあれば期待を上回る新製品に狂喜する事もあった。

今は宗旨替えしたので興味はなくなったが、寝る前に今日発表会がある事を知る。
実は数ヶ月前からiPodを買おうと思ったんだけど、新型が出ると言う噂があって買い控えていた。DN-2000なんて玩具を買っちゃったけど、良く我慢できたもんだ。

飯田線唯一の313系4連運用をEX-Z850でバルブしてみる

その列車は営業列車の運転が全て終わったはずの日付が変わった頃に新城へやって来る。
客室の電気は全て消された状態で走ってくるので、傍から見るとまるで幽霊列車だが、その正体は豊橋23時40分発豊川行の回送列車。

豊川駅では車両の停泊が出来ないので、豊川到着後は何処かへ回送する必要が出てくる。設定当初は豊川から豊橋まで引き返していたが、最近のダイヤ改正で新城へ回送する様になり、車両も119系2連から313系4連に変更された。

ごくたまに新幹線が遅れたりすると、この列車は接続を取って新城まで営業運転を延長する事もある。自分はそんな場面に一回だけ遭遇した事があり、最終列車に乗り遅れたと思っていたのに、自宅に帰ることが出来て有難かった想い出がある。



先台車付近の青白い光は宇宙人の仕業ではなく、右上の蛍光灯の光が乱反射したものでしょう。

Z850はシャッタースピードが調節出来る上に、2秒セルフタイマーも装備しているのでバルブも簡単。
シャッタースピードの設定値は1/1600から始まり、1/1250、1/1000、1/800、1/640、1/500、1/400、1/320、1/250、1/200、1/160、1/125、1/100、1/80、1/60、1/50、1/40、1/30、1/25、1/20、1/15、1/13、1/10、1/8、1/6、1/5、1/4、0.3、0.4、0.5、0.6、0.8、1、1.3、1.6、2、2.5、3.2、4、5、6、8、10、13、15、20、25、30、40、50、60・・・と無駄に思えるぐらいのきめ細かさ。

適正露出で撮ると飛んでしまうが、方向幕は明日の運転に備えて既に「特別快速」「米原」になっている。秋のダイヤ改正で東海道本線直通の快速列車は全て無くなる予定なので、飯田線内でこの幕はそろそろ見納めかも。

Coco d'Orの正体

スカパーstardigioのjazz新譜ch(430ch)にて、最近Coco d'Orなるアーチストの曲が流れている。
曲目はスタンダード中心だが、ボーカルも魅力的、アレンジもバラエティーに富んでセンスも良い。どんな連中だろ？、とちょっとぐぐってみる。

・Coco d'Or Official Web Site

あれっアドレスがエイベッ・・・なんとボーカルはSPEEDのあのhiro！。最近見ないと思ったらJazzの世界で活躍してたんだね。
こう事実を知ると、世間によくいるジャズ爺の如く偏見がちと入ってしまうが、なかなかhiroって魅力的な声の持ち主なんだな。SPEEDで歌っている時は気づかなかった。

下に貼り付けさせて貰ったのは、今回聞いた2ndアルバム。1stにはSpainがあるというので、ちょっと聞いてみたいかも。CCCDでなきゃ買うんだけどね〜

Coco d’Or2 Coco d’Or (2006/07/26) エイベックス・マーケティング・コミュニケーションズ この商品の詳細を見る

このジャケットの絵を見ると、30代前後の世代なら懐かしさを感じるかも。毎日水森亜土さんが絵を描く姿を見て育ちませんでした？
自分は水森さんとノッポさんのお陰で、学校での美術の成績は常に「たいへん良くできました」か「5」でした。他はアレだったけどね。

飯田線最古の駅舎が取り壊される（予定）

某局の地方ニュースを見ていると、大正元年に建てられ名鉄では最古という、布袋駅の駅舎が高架化で取り壊されるそうな。そんな古びた歴史のある駅舎の中には自動改札機が備え付けられており、なかなかシュールな光景だった。




ちと待てよ、我が飯田線東上駅の駅舎は基本的には明治31年の豊川鉄道開業時のもので、布袋駅より遥かに古い建物だ。しかし東上駅は平成に入ってから改修されており、布袋駅の様にノスタルジーを感じさせるモノは全く無く、単なる古い駅舎である。

しかしコチラも取り壊しが予定されている。布袋駅は保存運動が起こっているみたいだが、こちらは容赦なく12月末までに新駅舎に建て替えられると言うのだ。

写真を撮っていると「以前の長山駅舎は知ってるか？」一人のお婆さんが声を掛けて来た。いい駅舎でしたねと言うと、どうやらいつも長山駅を利用しているらしい。そしてそのお婆さんは東上駅の駅舎まで取り壊される事に悲しんでいた。



駅舎向かって左側、以前はトイレだった場所に新駅舎は建てられる予定。

近年飯田線沿線で改築された小坂井、長山、三河槙原、三河川合といった駅舎は、コンクリートで一体成型された様な建物で、夏は風通りが悪く冬は非常に底冷えがする。洒落で取って付けた様な天窓に害虫が湧いていたりして、春秋でもあまり快適な建物だとは言えない。




改築後の東上駅はそれらより駅舎らしく見える外観だが、元の建物より狭くなっている。それは駅舎に掛かる固定資産税を減らしたいという、JR側の思惑も強くあるそうだ。
対し改築された所はトイレだけ何処も立派だ。駅舎の建設費用はJR負担、トイレの建設費用は自治体の負担なので、どこも駅舎付きトイレみたいな駅ばかりになってしまう。

駅は地域のシンボルだ。自治体もアホみたいに豪華なトイレを建てるのではなく、駅舎を維持するために固定資産税をある程度免除する様な、そういう考えはないものか。でないと現存する味わいのある駅舎が消え、どんどん無機質で使いにくい駅舎に建て変わってしまう。

DVDレコーダーの不具合にイライラしてしまう

どうもDVDレコーダーの調子が思わしくない。
東芝のRD-XS53という二年ほど前の機種で、コイツは発売当初から不具合の多い機種として有名であった。その諸悪の根源は自社製のDVDドライブにあった。しかし当時はネットとスカパーに連動する機能を持ったのは機種はコレしかなく、利点も余りあるので不具合には目をつぶって買った。

買ったばかりの頃から、特にDVD-RAMを使った時の動作が怪しく、全て推奨品（松下製メディア）を使っていたのに、読み込みさえ出来ない事があった。
最近はその問題も起こりにくくなり安心していたら、今度はDVD-RAMの書き込みが怪しくなってきた。パソコンでメディアをフォーマットして使っても、ブロックノイズが所々で盛大に出るのだ。

P6代走

昼過ぎの豊川線急行運用に、P6代走編成（5310F+7011F）が就いていた。

チャイナ・マジック 恐るべし

コンデジの癖してEX-Z850は最高画質にすると、一枚辺り約5MBも消費してしまう。このカメラの画質が、容量分だけの価値があるとは正直疑わしいけど、仕方なくSDカードも買い増す事にした。

・上海問屋

色々と通販サイトを巡ってみると上海問屋にたどり着く。すると「8月末まで999円のMP3プレーヤーが送料、代引き手数料無料」というバーナーが目に付く。一緒に頼んだモノも適応されるという事で、SDカードと一緒に買ってみるか・・・

999円のMP3プレーヤーはDN-2000という、巷では大変有名なブツである。MP3ファイルをコピーしたSDカードを放り込んでやると、音が出る。タグの表示機能も何もなく、ただ音が鳴るだけのプレーヤーなのだ。

とりあえず付属のヘッドホンは聞くまでも無いモノなので、ポイっしちゃってZ500で聞いてみる。第一印象は笑っちゃうほど、音がいいのだ。厳密に言えば色々と粗はあるものの、変に音を作っていないから聞きやすい。




笑っちゃうほど、音がいい。その第二段。SHOP99で売っているヘッドホン、EA619。値段はもちろん99円。

これらを使ってみて中国の物作りには恐れ入った。どちらともいい加減な作りなのに、そこそこの音が出るのだ。

やっぱりEX-Z850の高速連写モードは・・・

先日ちと気になった高速連写モードの連写。気になったので試し撮りをしてみた。
左が1枚撮影モード、右が高速連写モードで撮ったもの。ISO100、1/500、f6.0、フリーエリアAF（同一点）と条件は同一。
これらの画像は20%縮尺の上、再jpg圧縮されているので、あまり差は感じられないが・・・


分かりやすそうな点で、電車の行先表示機の辺りを等倍で見てみる。同じく左が1枚撮影モード、右が高速連写モード。やはり、右の高速連写モードの方が解像度が低い事が一目瞭然。


ついでに左上端も見てみると、架線の辺りの解像度がはっきり違うし、空の描写も高速連写モードの方は、横にスジの様なモノが沢山出ている。


これを見ると1コマ分の画素を1/3等分にして、3コマ分を時間をズラして書き込み、内部処理で3コマに復元している様にしか見えないんですが・・・

という事でピントが合わないと感じたのは、高速連写モードを使うとはっきりと解像度が落ちるのだ。残念ながら3コマ秒の連写は、これ一番という時には使えない機能なのね。
9/1の記事に画質の低下はほとんど感じられないと、書いてしまったが、そこには打ち消し線をさせていただきマス。

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・CASIO EX-Z850で鉄道写真を撮ってみる

EF58飯田線工臨 15時頃野田城を通過

車を運転していると、野田城の築堤に何人のも人が並んでいるのが見える。今や飯田線界隈でお祭りと言うと、アレがやって来るぐらいしか考えつかない。

しばらく待つと、やっぱり工臨がやって来た。EF58-157の走っている姿を見たのは久しぶりだ。しかし残念ながら画像はナシ。例のアレは持ち歩いていたが、とっさに撮れるほど操作には慣れてはいなかった。

沿線住民のN氏に聞くと、今日は午前中にキサヤ検も見たそうな・・・

ゴハチの姿は撮れなかったので、後からやって来た115系の姿をEX-Z850で撮ってみる。
シャッター優先AE(1/500)、高速連写、AFエリアフリーモード


三脚にくくりつけて撮ったのに、ピントがイマイチなのだ。もしかして・・・

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CASIO EX-Z850で鉄道写真を撮ってみる

コンパクトデジカメは気軽に持ち歩けて撮影が楽しめるけど、ここ一番という時の撮影には、絞りとシャッタースピードがいじれないのはちょっと物足りない。で、マニュアルAE機能付きのコンパクトデジカメはないかと調べてみるが、コレがほどんとない。

キヤノンにはPowerShotA540、A80辺りにマニュアルAE機能がアリ。特にA80はEOSのサブダイヤルの様な物も付いていて操作性も高いが、どちらも常に持ち歩くのにはちょっと大き過ぎ。ペンタックスにはOptio SV(SVi)という通向きのコンデジがあったはずなのに、いつの間にかディスコン。しかし今月発売の新機種A20にはマニュアルモードが再び載るらしい。パナソニックのデジカメには絞りとシャッタースピードの表示があるものがあるが、コンパクトクラスでは調節は大概不可能。

そしてカシオのEXILIMにもマニュアル機能が付いたものがあるらしい。
・カシオ EXILIM EX-Z850

EXILIM EX-Z850、しかもコイツには3コマ/秒の連続撮影まで付いている。すごく鉄道写真には最適そうなコンデジなのに、どういう事かもう市場では品薄（3月に発売されたばかりなのに）。しかし在庫のある店を探せば、性能の割にかなりお安い値段で手に入る様で、自分は某量販店で26,800円の値札を見て思わず手に入れてしまった。

という訳で、EX-Z850で鉄道写真を撮ってきた。 まずはオートモードで名鉄パノラマカーを撮影。


ここでは電車のスピードもゆっくりなので、どんなカメラでも無難にこなせそうなシーン。
最前列にはこちらを怪訝そうに見つめながら、ビデオを持って座るヲタさんがちゃんと見えますw

場所を変え、今度は3コマ/秒の連写モードとシャッター速度優先モードで東海道本線の列車を撮ってみる。
シャッタースピードは1/800に設定。すると液晶にはf5.1と表示される。しかし絞り優先モードを見る限り、このカメラにはf2.8とf4.0の二段しか絞り値がなさげなので、実際はf4.0の実絞りにNDフィルターで減光して、f5.1相当という絞りを再現しているのだろう。


ちょっととタイミングを外してしまったが、コマ3秒というスペックに偽りは無さそうだ。
素人考えでは、この連写スピードを達成する為にカメラの内部で何かを犠牲にしている（クロップ処理の様な？）のではと思ってしまうが、画質の低下はほどんと感じられない→以下の記事を参照

・やっぱりEX-Z850の高速連写モードは・・・

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