ホッケンハイムと原発

今日はF1のドイツGP予選開催日。待ちに待ったスーパーアグリの新車お披露目があるので、珍しくフリー走行から観戦。

結果は佐藤琢磨がレース前に語った通り、MF1と何とか争えるレベルというのが現実の厳しい所。地元期待の星、山本左近は新車を惜しげもなく、ぶっ壊してしまいましたとさ。
左近は予選で旧車SA05に乗り換えたので、新旧マシンの性能差が何となく見えてきた。佐藤のドライブする新車SA06は1分17秒185、左近のドライブする旧車SA05は1分20秒444・・・その差は3秒以上！、順位ではなくタイムを見れば中々やるじゃないか、と思えてくる。

このレースでもう一つ気になったのが、画面上にチラリチラリと出てくる二本の筒みたいな建造物。もしやと思い久しく使って無かったgoogle earthをインストール、ホッケンハイム周辺の地図を見てみる。ああ、旧コースは偉大だなぁと思いつつ周囲を見回す。

アレはやっぱり原発であった。サーキットから南西へ12キロほど、名はフィリップスブルグ(philippsburg)原子力発電所。まるで「シンプソンズ」に出てくるような円柱形の原発で、google earth上ではモウモウと蒸気を吹き上げているのが確認できる。
あの美しいホッケンハイムの近くに、こんな物騒なモノがあるなんてね。

kmzファイルを貼ろうと思ったけど、このプログツールじゃ貼れないのね。google earthがインストールされている人は、下のページにホッケンハイム（ドイツ）へのリンクがあるので、そこから飛んで左下へスクロールさせていくと川沿いにアリマス。
・激しくお勧め！　Google Earth (google map)


ついでに参考資料。
・ドイツの原子力発電所一覧

新幹線なるほど発見デーに行ってみた　その2

新幹線車両の展示は何時もと変わらず。0系先頭車、100系食堂車+先頭車、300Xのボツになった方のアタマ、そしてT4。
ただし今年は展示場所が良く写真が撮り易い。特にT4を前から見た時のアングルはカッコいいってなんの。
T4（ドクターイエロー）




300X




そして今年の目玉、N700系・・・ノーズが長くて写真に納まらない!!

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新幹線なるほど発見デーに行ってみた　その1

浜松工場へ二年ぶりに行ってみた。開催名は「新幹線〜」となっているが、自らの目的は在来線の車両たちだった。

小雨の振る中、お昼前に飯田線上り列車にて豊橋へ。到着間際に併走する東海道線を見ると、おかしな所で貨物が立ち往生している。嫌な予感がしつつ駅へ到着すると、「岡崎駅構内で人身事故が発生、東海道上下線で列車の遅れあり」とのアナウンス。



東海道ホームから眺めるとこんなモノが・・・もうすぐコレが走るかもね

しかし浜松行の列車は待つほども無くやって来た。所定なら15分以上待たなければならないのに、災い転じて何とやらである。

浜松へ到着すると「なるほど発見デーの方はコチラ」という看板を無視、バスターミナルの5番乗り場へと急ぐ。150円を払い「商工会議所」にて下車。それから徒歩5分ほど、廃業したひかりストアを通り過ぎ、何本のもレールを跨ぐと入口だった。

まずは新幹線車両は後回し。在来線車両の展示スペースへと向かう。
まず最初にDE15+ラッセルヘッド付を見ながら進めば、すぐにお目当てのED18-2とEF58-122のご登場。


どちらともやつれた感じは全くナシ。まるで豊橋運輸区からゲスト出演！って感じなのに、悲しいかなもう動かないのである

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583系秋田車検査入場か

今年の春に運用を外れ留置中の583系秋田車。鉄道ダイヤ情報の今月号によると、9両のうち6両だけが全検を受けるとか。残念ながらサロを含む残る3両は廃車らしい。3両を失うとしても検査入場が決まった事は奇跡的な事だと思う。

車歴も40年を過ぎ、手入れも悪くボロボロで哀れな姿。普通の鉄道車両なら廃車されるのが妥当な状況なのに、583系はまたしても延命してしまった。
秋田車は度々東海地方にも姿を現したが、車両の所属のないJR東海の運転手でも訓練なしに運転できる。広範囲な遠征では国鉄時代の車両の方がなにかと融通が利く。こういった点でも、やはり代わりの無い車両なんだろう。

正直6連という編成は物足りないが、また綺麗な姿に戻ったら撮影に行きたいと思う。五年前まだ青森所属時代の秋田車を見た時、惚れ惚れするぐらい綺麗だった。あのぐらい美しい姿に戻ってくれればと願う。

・鉄道ダイヤ情報目次（記述あり）
・2001年当時の583系元青森車N22編成・現秋田車（手前味噌）

VAIO LXにBig Driveを

先日買ったseageteのHDD、ST3300622A。これをVAIO LX96に取り付けてみた。VAIO LXは少々古いPCなので、Big Driveには対応していない。だからそのままでは130GB以上のHDDは認識しないはず。

・プロジェクトLX〜挑戰者たち〜

LX関係の大御所と言われるココのページを見ると、32GBバイトクリップ設定とか、レジストリの書き換え、XP SP1以上のアップデートが必要とか色々と面倒な事が書かれている。

しかし単純にリカバリをしてみると、あっさりと全容量認識してしまった。しかし無印XPではBigDriveは使えないはずなので、サービスパックを導入する事にした。もうすぐサポートが切れるのは分かっていたが、諸般の事情でSP1aである。

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トップ・ギア新シリーズ放送開始

イギリスBBCの人気番組、Top Gearの新シリーズが8日から放送開始。
無印スカパー252ch、BBCWorldにて。
今シリーズで取り上げられる予定のクルマたちは以下の通り。
ポルシェ カイエン
BMW Z4
シトロエン C6
BMW 6シリーズ
プジョー 207
アルファロメオ 159
シボレー コルベット
TVR タスカン
ホンダ シビック3ドア
他・・・

これらのクルマたちがどんなお馬鹿企画に使われるかは、今後のお楽しみ。

第一回目はコンバーチブル特集？。
まずは日本では未導入のマーチ（マイクラ）コンバーチブルモデルが登場。スタジオで見るとサンリオっぽい色なのに、イギリスの寒々とした空の下では、トンでもなくケバい色に見える。

その次はルノー・エスパス（二代目）をコンバーチブル化という、お馬鹿企画。まぁエスパスなら構造上、屋根を取っ払っちゃっても大丈夫・・・という理に適った発想も分からんでもないですが、やってる事はお正月前の暴走族さん達と同じ事。
改造やテストという名の破壊行為、いつもながらの悪趣味な企画。
ジェレミー達のお間抜けな行動に笑いながらも、なんか私はクルマが無残になっていく姿を直視できませんでした。

・Top Gear公式ページ[英語]
・BBC日本-トップギア番組説明

HDDメーカーもタイヘン

HDDの中身が手狭になって来た。
そこで色々なお店でバルクのHDDを見てみると、1社のモノだけがやけに売れ行きが良い。その差は露骨なほどだ。
残るメーカーはこの数年で、俗にハズレと呼ばれる製品を世に出し、ユーザーの信頼を失墜させた。裏切られたユーザーは次からは同じメーカーは購入対象から外す、という事でこんな結果になっているらしい。

という訳でその売れ行きの良いseageteのHDDを買ってきた。今時のHDDがどの程度信頼出来るかは分からないが、seageteならメーカーによる五年保障もついている（いない物もある、それは運次第）

barracuda.9シリーズ、ST3300622A(ATA100 300GB)。本当は垂直記録方式を採用したbarracuda.10シリーズが欲しかったが、田舎のPC屋にそんなハイカラなモノがある訳がなく、ごく普通のHDDであるコレを選んでみた。




噂どおり静かなHDDだ。しかし起動時などに壊れたブレーキの様な甲高い音が微かに聞こえる。ちょっとこれは心臓に悪い。取り付けたらさっさとカバーをつけて、聞こえないフリをしなければ。

働くならトヨタ、住むならオカザキ

ちょいと、豊田まで行ってきた。
運の悪い事にトヨタ系企業の帰宅時間と重なってしまい、そのお陰で豊田周辺の道路事情の醜さを嫌と言うほど味わった。

五時のサイレンがなると巨大な駐車場から、これでもかと車が周囲に吐き出される。しかし車は既に周辺道路を埋め尽くされている状態で、しかもココは三河！ドライバー同士の譲り合いの精神など皆無（コレは西でも東でも大して変わらないので、大きな声では言えないが）って事でその車達は隊列にスムーズに合流出来る訳も無く、工場の門前でフン詰まりを起こしている。

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