ゴハチユーロ無事帰還

沼津へと旅だったゴハチ・ユーロが帰ってくる。

昨日は失敗続きなので綿密に撮影する場所を吟味？すると、沿線では鳥居駅周辺だけが光線がよさそう。有名なΩ大カーブのおかげで北に向かうはずの飯田線が南向きになる場所なのである。

勇んで鳥居に出かけたものの、手前の林のせいで肝心な位置に光が当たらない。珍しく用意周到に調べ出かければ、このありさまである。ははは、笑うしかない。


その後、返しの列車を東上で撮影。
ここも昨日の野田城と同じく、まっ暗でお話になりませんでした〜

ゴハチパワー←意味不明

私は当日、朝4時30分に家を出て野田城駅へと向かいました。朝の弱い自分としては驚異としかいえない出来事です。まさにユーロパワー（意味不明？）


ユーロの回送は野田城駅に5時27分に到着。ここで上り始発列車と交換。しかし、まっ暗でコレ、ホントにユーロなのって感じ。バルブ中にはほどんと判別不能で多分銀塩失敗・・・。

その後三河川合まで移動すると駅前には車がずらりと並び、東京や大阪ナンバーがゴロゴロ。しかし地元ナンバーのゴハチキチの常連はあまり見かけなかったのは意外。
その様子を地元民は何事かと我々を怪しい目で見つめる、そりゃ無理もない。どう見ても怪しい集団にしか見えないもの。


5両編成のユーロは三河川合の2番線ホームを大きくはみ出し停車、4人のJR職員によってゴハチはキビキビと機回しされていきます。しかし、機回しされたゴハチは架線柱の真横に止まり、編成を撮るにはあんまりいい位置じゃなかったですな。

それから6時40分発豊橋行きの電車に乗り込み先回り。東上野田城の大曲で撮影。
ここは有名撮影地らしく凄い人出です。しかし定番の農道じゃなく、みんな築堤にへばりついて撮ってます。ヘンだなあと思っていたら、有名な地主のおじさんが仁王立ちしてたらしく、仕方なくあんな場所に皆撮ったようですな。

朝早いのは、エラい！

いつものように某HPを見ていると、ユーロが団臨として飯田線に入る事を小耳に挟む。これは一大事！。わざわざ伊那松にいるEF58-122を豊橋まで呼んできて牽引するようだ。

そんな話を聞いた後、この日たまたま飯田線に豊橋から乗ると、最前列のボックスをJRの社員が陣取っている。それも、一人一ボックス。なんてふてーヤローだと思いながら（笑）、その社員の会話を聞いていると、どうやらゴハチの運転手らしい。多分、飯田線で伊那松へ移動するのだろうと推測。
「明日、朝えらいよな〜。」
「そうだよな〜。」
「三河川合で機回しなんてできんのか〜。」
「えらいところでやるな〜。」

えらい（語訳:三河弁で大変とかの意）ゴハチの運転手の勤務は明日は辰野発3時25分、明後日は豊橋発5時のはず。そりゃえらいですな〜。
それにつき合う私たちもホントえらいです。まあ、お遊びなんでえらいなんて言ったらゴハチの運ちゃんに張り倒されそうですけど。

裏切りのP重連ツアー

M観光の某鉄ちゃん社員が、近々姿を消す白帯パノラマカーを重連を走らせる団体ツアーを企画したという。

正直、公私混同気味だと思うが、私も同じ趣味の人間だけに情熱だけは買ってあげたい。ただパノラマ8連を満員にするには400人のお客様が必要だそうだ。
その為に、彼は何降り構わずいろんなサイトに現れては宣伝活動を行った。

私も参加しようと考えたが、やっぱり特別な白帯編成。乗るより撮影したいというのが鉄ちゃんのサガ。パノラマカーなら昼間の豊川稲荷駅にへばりつき、二三本乗り過ごす気であれば、最前列の特等席を陣取れる訳である。内装が白帯仕様とかどうとか、そういう話は抜きでの話である。
正直言うと、何分ツアーだけに金額が・・・というのがホンネですけど。

という訳で、私はツアーへの参加は見送り、沿線にへばりつく方へと回ったのだが、皆考えることは同じらしく、発車前の伊奈駅にいた人達よりも、名電赤坂でカメラを構えていた人の方が多いように見えるのは皮肉な事であろうか。


上りは宇頭駅の北側、個人的には横綱横地点と呼ぶ所で撮影。（反対から読んでも横綱横）
P車が来るよりも日没が早いかもという状況にヒヤヒヤしたが、なんとか間に合ったようだ。

結局、このツアーは当日参加可とディスカウントまでしたのに100人前後しか人が集まらなかったそうだ。無理があるツアーだったんだと思う。

ツアーに参加しなかった私が口出しする筋合いはないけれども。